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あけましておめでとうございます

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※私が撮影しました。

誕生日祝いに「仕事猫シリーズ」のフィギュア一式を貰いました。
どうしろと

今年もよろしくお願い致します。
と入力している本日は1/10ですが。
去年は色々ありすぎて本当に大変でした。
今年こそは穏やかに楽しく すごせる一年になるといいなあ。

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※私が撮影しました。

去年親父の誕生日にハミルトンの腕時計をプレゼントしたのを切欠に、
腕時計にハマりつつあります。
以前から腕時計は好きで、ファッションウォッチやG-SHOCKは持っていました。
金持ちからしたらハミルトンもファッションウォッチなんだろうけど。

去年の7月頃に左側の腕時計を購入したのですが、ハミルトンの腕時計は良く出来ている。
もう1本欲しいなーと悩み続けて数ヶ月後、誕生日記念として自分で購入しました。

今回購入したのは右側の腕時計。
ハミルトン:オープンウォーター です。

前回はパイロットウォッチ(空)でしたが、今度はダイバーウォッチ(海)ですね。
水深300メートルまで使えるらしいです。

空にも海にも行かないのに無駄にオーバースペックな腕時計です。
しかしながら、無駄にゴツい腕時計というのは個人的には ときめく。
春になったら、腕時計をつけて XJR1300でツーリングに出かけようと思います。


  # by zinraisan | 2021-01-10 23:33 | 日常(リアル) | Comments(0)

新たな相棒

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※私が撮影しました。

前回の記事にも書きましたが、XJR1300が無事に納車されました。
厳密に言えば無事とは言えず、納車後に故障が発覚して修理しているのですが。。

Ninja250は保管するにも状態を維持するのに苦労していたので結局売却しました。
友人に譲る話もあったのですが、どうも譲る=タダと思いこんでいた節があった様です。
人が苦労して手に入れた嗜好品をタダで貰おうとしていたクソみたいな思考に
正直かなりイラッとしましたが、さておいて。
予想以上に高い価格で査定が入り、それなりの走行距離・改造内容でも
大事にしていたという気持ちを汲んでくれた業者に買取していただきました。

リッターバイクのボリューム感・パワーにまだ慣れていないので、
少しずつ練習していきます。

  # by zinraisan | 2020-10-04 22:26 | 日常(リアル) | Comments(0)

リッターバイクを買いました

リッターバイクを買いました_b0184437_2214950.jpg

※私が撮影しました。

このブログを読んでいる人がいるか知りませんが、お久しぶりです。
私にとっては大きな出来事だったので、チラシ裏としての書きなぐり。

悩んだ末に写真のバイクを契約してきました。
世間が不況な中、貯金を使って本当に大丈夫かと何度も考え。。
三十路を前にして何もない人生は本当につまらないという結論に至りました。
自分が満足できる腕時計と単車を買うことが私が30歳になるまでの目標でもあったので。
順風満帆な人生であれば、こんな目標を持つこともないのかもしれませんが。
出会いもなければ、求めることもしない私が悪いのですが、
人生は一回きり、我慢するだけの日々はあまりに虚しいと思い、
せめて自分のやりたいことは叶えるために動きます。

私が契約したのは XJR1300 です。
いわゆるリッターバイクです。
既に販売終了している車種なので中古での購入です。

せっかく大型バイクを買うならと、
ZX-14Rや隼、VMAXなどと言った典型的なハイパワー車を探していましたが
The・バイクといわんばかりの風格に惹かれました。

バイクを契約してから気づきましたが、
私が学生の頃から部屋に飾っているポスターがXJRでした。
これも何かの縁なのかもしれません。

まだ納車されていませんが、順調にいけば9月中には私のもとにやってきます。
Ninja250を売却するか、ガレージに保管しておくかは まだ悩んでいます。
私が新卒の頃に購入した長年の相棒ですが、乗らずに腐らせてしまうのも心苦しい。
それなりに改造している車両でもあるので値段がつかない気もします。
どうしたものか。

  # by zinraisan | 2020-08-30 22:01 | 日常(リアル) | Comments(0)

継続して玉を出せ

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※私が撮影しました

久しぶりの気まぐれ更新です。
写真は京都府の亀岡市より「霧のテラス」です。
秋~春頃にかけて霧が発生し、雲海に満たされるそうです。
景色がとても綺麗なのでお勧めです。
辿り着くまでが中々の酷道で、急勾配が連続します。
なので、250ccのバイクで行くと明らかなパワー不足を感じます。
ギアの選択を誤ると一気に失速しますね。

こんなときに やっぱり大型バイクに乗り換えたいなと思ってしまう。
XJR1300計画が再始動しようとしています。

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※私が撮影しました

いつも苦行の様な日々を送っているので、ストレスが半端ないです。
最近は毎日の様に無理難題を押し付けられています。

少しは自分にご褒美があってもいいものじゃないかと思い
貧乏人なりに思い切って購入してみました。

ハミルトン:カーキ アビエーション X-WIND GMT クロノ です。
無駄にゴツいこの見た目に惹かれましたが、腕につけると存在感が凄い。
パイロットウォッチなので、風の軌道計算ができる機能付です。
絶対に必要なさそうな機能ですが、こういうのいいよね。
バンドがくたびれたら交換して遊んでみよう。

  # by zinraisan | 2020-07-12 20:48 | 日常(リアル) | Comments(0)

4月の悪夢

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※私が撮影しました。

前回の記事に書いたエンジンの異音ですが、どうしても気になってました。
バイク屋曰く、「しばらく様子を見た方が良いよ」との事でしたが。
エンジンから異音がするのに放置して、走行中に何かあったらと不安で仕方ない。

色々と調べると、Ninja250の持病の様で定期的にテンショナーがヘタる様です。
バイク屋の言う通り、しばらく様子見で我慢しようと思っていました。
だけどもし、既にヘタっていてテンショナーの役割を果たしていなかったとしたら?
新品に交換して直る可能性があるなら、やる価値はあるのでは?
そもそもエンジンを分解する必要が本当にあるのか?
そんな考えが ずっと頭に巡っていた訳です。

何にせよ、エンジンから異音がするのは精神的によろしくない。

エンジンの機構に関わる部分なので、あまり自分で触りたくなかったですが
2りんかんで純正部品を注文して、自分で交換してみる事にしました。
テンショナー本体とシール類だけで5千円程度だったと思います。
ボルト類は貧乏なので再利用することに。

どこぞやのブログ情報では、カウルを外さなくても部品の交換が出来るとの事でしたが
私の持っているトルクレンチでは微妙に届かず、カウルを脱着する羽目に。

Ninja250のカウルは、まるでプラモデルの様に組みつけられています。
毎度カウルを脱着する度に思うのですが、地味に面倒臭いです。
こんな構造で本当に大丈夫か?と思うほどネジ締めする部分も少ない。

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サイドカウルを剥がした後、赤く囲っている部分を交換するだけです。
テンショナーを交換した後、中央部のロックピンを外してテンションを張って...
後は穴埋め用の六角ボルトを再利用して...
ガッチガチに固着して再利用できねえ!
という事で、2りんかんで部品注文しました。

とりあえず、カムチェーンにテンションは張れている状態なので
カウルを戻してエンジンを始動してみました。
結果、エンジンのどの回転域でも異音が全く無くなりました。
異音に悩み続けていた数ヶ月間がバカらしくなりましたが、とりあえず解決という事で。

  # by zinraisan | 2020-04-12 22:11 | Comments(0)

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